本文介紹的是一款專為電動(dòng)自行車設(shè)計(jì)的電路。電機(jī)轉(zhuǎn)速n=1200轉(zhuǎn)／分鐘-4000轉(zhuǎn)／分鐘，通過(guò)減速器減速后，車輪速度為180轉(zhuǎn)／分鐘一200轉(zhuǎn)／分鐘。電路如圖1所示。
電路工作原理
該電路采用的是集成塊CA3524，外圍電路簡(jiǎn)單、在非助力型電動(dòng)自行車上能做到使電路軟啟動(dòng)，直接驅(qū)動(dòng)功率管。PWM電路調(diào)制頻率可選低些（400-1200Hz)，以降低開(kāi)關(guān)損耗和附加損耗。
該電路中加人了助力型帶力矩傳感器的鏈條張力控制器，以根據(jù)鏈條的張力決定電機(jī)是否出力，有的用測(cè)定扭矩的傳感器控制助力，但助力型驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)都有電機(jī)轉(zhuǎn)速作對(duì)比，以確定其助力狀態(tài)。
另外，該電路還采用限流方式控制車速。和剎車斷電動(dòng)能R2為手動(dòng)速度控制器，也可采用無(wú)接觸式控制，如霍爾傳感器、光電式、電感式等傳感器。
常開(kāi)開(kāi)關(guān)接在CA3524的（9）腳。剎車時(shí)開(kāi)關(guān)閉合，(9）腳接地，CA3524便將電壓鎖定、功率管截止。
功率管的選擇與電機(jī)直流電阻、控制回路有無(wú)限流和熔斷器有關(guān)。對(duì)有限流功能（整定在額定電流的1.5-2倍）的電路，功率管電流應(yīng)比限流值大20％以上；對(duì)無(wú)限流功能的電路，功率管電流可選最大短路電流的1/2，熔斷器電流應(yīng)為功率電流的1/2（即最大短路電流的1/4，為20-30A）。功率管的工作電壓可選用100-120V。（鄭維徑華文）
圖 1一款電動(dòng)車電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制電路（二）
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