本文介紹一款公路夜間電子路標(biāo)，當(dāng)汽車在夜間駛近時(shí)便發(fā)出紅、綠二色閃光，且點(diǎn)亮交通標(biāo)志燈箱，提醒司機(jī)謹(jǐn)慎駕駛。電路如圖1所示。
電路工作原理
該電路主要由聲控電路、振蕩電路及驅(qū)動(dòng)顯示電路等構(gòu)成。IC1為聲控專用集成電路，平時(shí)輸出端9腳為低電平。S1、S2為模擬電子開(kāi)關(guān)，當(dāng)控制端為高電平時(shí)開(kāi)關(guān)接通；為低電平時(shí)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。IC2是D觸發(fā)器CC4013的一半，構(gòu)成具有啟停控制功能的自激多諧振蕩器。當(dāng)其觸發(fā)端CL為低電平時(shí)，由于二極管D1與D2的箱位作用，將觸發(fā)器的復(fù)位端R與置位端S的電位拾制在0.6V左右，此值小于門(mén)限電平（1/ZVDD),D觸發(fā)器維持原狀，即振蕩器停止振蕩。
白天有光照時(shí)，光敏三極管V1的C-E極間呈低阻，晶體管V2飽和導(dǎo)通，其集電極為低電平，開(kāi)關(guān)S1、S2均斷開(kāi)，IC1、IC2的工作電源斷開(kāi)，所以在白天該電子路標(biāo)不起作用，即使有汽車駛近亦無(wú)法工作。在夜間，V1的C-E極間呈高阻，V2截止，集電極為高電平，使開(kāi)關(guān)S1、S2均閉合，接通IC1、IC2的工作電源。IC1的9腳仍為低電平，IC2振蕩器雖然停振，但由于其數(shù)據(jù)端D接地，輸出端Q為低電平，Q端則為高電平，經(jīng)晶體管V4放大，驅(qū)動(dòng)燈H3發(fā)出紅光，此時(shí)H3作為該地段有危險(xiǎn)的燈光指示。當(dāng)有汽車駛近時(shí)，其發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的聲音被話筒M接收后，經(jīng)IC1集成塊內(nèi)部電路整形、選頻和放大后，由9腳輸出高電平。這高電平分二路，一路經(jīng)晶體管V3放大后，驅(qū)動(dòng)安裝在具有某種交通標(biāo)志圖案的燈箱中的燈H1、H2發(fā)光；另一路輸人到IC2的觸發(fā)端CL，使IC2振蕩器起振，Q、Q端交替輸出高電平，經(jīng)V4、V5放大，驅(qū)動(dòng)燈H3、H4發(fā)出紅、綠閃光。當(dāng)汽車離去后，IC1的9腳又恢復(fù)到低電平，H1、H2、H4均熄滅，只有H3仍發(fā)紅光。
元器件選擇
H1-H4選用12V、0.1A燈泡。電源采用12V蓄電池。若V3-V5選用功率稍大的管子（如DD01），則H1、H2、H3、H4可多并聯(lián)幾只燈泡，以提高燈光亮度。（蘇成富）
圖1一款電子路標(biāo)燈控制電路
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