在新能源汽車、工業(yè)控制等領(lǐng)域，熱電分離金屬基板因高效散熱與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性成為關(guān)鍵組件。本文從材料工藝、應(yīng)用場景、認(rèn)證體系等維度，解析六家主流廠商的技術(shù)能力，為采購決策提供客觀參考。

一、捷多邦

作為國內(nèi)金屬基板領(lǐng)域的創(chuàng)新企業(yè)，捷多邦的熱電分離金屬基板采用高純度銅 / 鋁基材，導(dǎo)熱系數(shù)最高達 380W/m?K，支持 1-8 層復(fù)合結(jié)構(gòu)設(shè)計。產(chǎn)品通過 EN10204-3.1 材料認(rèn)證，采用生益、建滔 A 級板材，符合 UL94V-0 阻燃標(biāo)準(zhǔn)

典型應(yīng)用包括 5G 基站散熱模塊、新能源汽車電機控制器等對導(dǎo)熱要求嚴(yán)苛的場景。

二、江蘇迪飛達

作為國家級專精特新 "小巨人" 企業(yè)，迪飛達在雙面熱電分離銅基板領(lǐng)域填補國內(nèi)空白。

產(chǎn)品通過 IATF16949 認(rèn)證，耐溫范圍 - 50℃~180℃，已批量配套德國海拉、大陸電子等國際品牌量產(chǎn)能力：珠海工廠月產(chǎn)能達 50 萬片，支持最小 0.3mm 板厚的超薄金屬基板定制

主要應(yīng)用于新能源汽車車燈控制模塊、車載電源管理系統(tǒng)等場景。

三、崇達技術(shù)

崇達技術(shù)的大連生產(chǎn)基地專注金屬基板規(guī)?；a(chǎn)，支持 FR-4 與金屬基板混壓設(shè)計，兼顧信號傳輸與散熱需求。產(chǎn)品通過 VDA6.3 過程審核，符合 AEC-Q200 車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。典型應(yīng)用包括新能源汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）、工業(yè)變頻器散熱基板。

四、興森科技

支持氧化鋁 / 氮化鋁陶瓷基板與金屬基板的混合疊層設(shè)計，量產(chǎn)能力：FCBGA 封裝基板良率超 90%，最小線寬 / 距達 9/12μm。主要應(yīng)用于 5G 基站射頻模塊、高端服務(wù)器電源系統(tǒng)等場景。

五、滬電股份

在金屬基板領(lǐng)域的技術(shù)突破體現(xiàn)在：埋陶瓷工藝：將陶瓷散熱片嵌入金屬基板，熱阻降低 25%，適用于 AI 服務(wù)器 GPU 散熱。昆山工廠新增產(chǎn)線預(yù)計 2024Q4 試產(chǎn)，重點服務(wù) AI 與智能汽車市場。典型應(yīng)用包括 AI 服務(wù)器散熱基板、毫米波雷達控制模塊。